Bài 21. Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong – Công nghệ 11: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì.

Câu 1: Hãy nêu các khái niệm : điểm chết, hành trình, thể tích công tác và chu trình làm việc của động cơ đốt trong.

– Điểm chết:

Điểm chết của pittông là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động. Có hai loại điểm chết:

+ Điểm chết dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất

+ Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất.

– Hành trình: Hành trình pittông là quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết.

–  Thể tích công tác: Thể tích công tác v_ct là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết.

– Chu trình làm việc của động cơ đốt trong: Khi động cơ làm việc, trong xilanh diền ra lần lượt các quá trình : nạp, nén. cháy – dãn nở và thải, tổng hợp cả bổn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ.

Câu 2: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì.

Tương tự như nguyên lí làm việc của đông cơ Diezen 4 kì, nhưng khác 2 điểm:

– Kì nạp: Khí nạp vào động cơ Diezen là không khí còn của động cơ xăng là hỗn hợp xăng – không khí do bộ chế hoà khí tạo ra.

– Cuối kì nén: không phải nhiên liệu được phun vào buồng cháy mà là buzi bật tia lửa điện châm cháy hỗn hợp xăng – không khí.

Câu 3: Nêu nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì.

Câu 4: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì.

Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:

Kì 1: cháy giãn nở, thải tự do và quét – thải khí

Kì 2: Quét – thải khí, lọt khí, nén và cháy

Câu 5: Nêu nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì.

Tương tự động cơ xăng 2 kì, nhưng khác 2 điểm:

– Khí nạp vào cácte của động cơ Dizen là không khí

– Cuối kì nén: không phải buzi bật tia lửa điện châm cháy hỗn hợp xăng – không khí mà là nhiên liệu được phun vào buồng cháy.